A kerékagy sérülései is viszonylag gyakoriak. Például az út szélén lévő parkolás a járdaszegélyhez dörzsölődik, felfelé és lefelé a járdaszegélyen, megforduláskor kőbe ütközik stb. Ha gondosan megfigyeljük, sok autó kerekein sérülések vannak. Tehát a kerékagyat ki kell cserélni, ha karcolódik? Mit kell még pótolni? Ma részletesen beszélünk néhány problémáról a kerékagy cseréjével kapcsolatban.
Az agy felületét a karcolások megkarcolják, de a festék ki van kapcsolva, és nem kell cserélni. Néha a karcolások nagyon nagyok, és komoly megjelenésnek tűnik, de még mindig nem kell cserélni, mert a teljesítményt nem befolyásolja. Csak az esztétika érintett, csakúgy, mint az autó karosszériájának festéke, lehetetlen kicserélni az autó karosszériájának festékét, festeni kell. Ugyanez igaz a kerékagyra is. Ha a terület nagy, festést is elvégezhet. Van egy hely a kerékagy javítására. Ha nem találja, elmehet egy javítóműhelybe vagy egy 4S üzletbe.
A kerékagy egy darabját vagy darabját ledörzsölték, és ki kell cserélni, ha egyenetlen? Mindaddig, amíg nincs a legszélsőségesebb, nem kell cserélni. A kerékagy javításával, még akkor is, ha egy darab elveszik, javítható, és nincs probléma az esztétikában. Ha a kerék széle hiányzik egy darabból, ki kell cserélni, mert befolyásolhatja a légmentesen záródóságot. Még akkor is, ha nincs légszivárgás abban az időben, nem elég erős ahhoz, hogy fenntartsa a légmentességet, és a gumiabroncs szélsőséges állapotban fújhat ki. Az autógumik nem rendelkeznek belső csöveket, csak külső gumiabroncsokat. Hogyan lehet fenntartani a légmentességet? Ez azt követően van, hogy a gumiabroncs felfújása után a gumiabroncs kifelé terjeszkedik, a széle csak az agy szélén ragadt, és a légmentesen záródóságot a gumiabroncs és az agy szoros illeszkedése tartja fenn. Ha a kerék pereme megsérül, elkerülhetetlenül befolyásolja a légmentesen záródóságot, és a defekt kockázata nő.
Még akkor is, ha a hub peremét nem dörzsölik le, de dörzsöléssel deformálódik, nagyon gyakori, és ki kell cserélni. Ne nézze meg, hogy van-e légszivárgás abban az időben, a csomópontok deformálódnak, a légzáróság biztosan rossz lesz, lassú légszivárgás lesz, és a gumiabroncs szélsőséges esetekben könnyen kirobbanhat, ezért ki kell cserélni. Ezért látható, hogy függetlenül attól, hogy a kerék hogyan sérült meg, elegendő a sérülés helyzetének cseréje. Mindaddig, amíg a szél sérült, ki kell cserélni. Ha a szél nem sérült, nem kell kicserélni. A kerék ára nem olcsó, sokkal drágább, mint egy gumiabroncs, ezért próbálja meg megjavítani, amit meg lehet javítani, és határozottan cserélje ki azt, amit nem lehet megjavítani.
A fentiek azt figyelik meg, hogy szabad szemmel kell-e helyettesíteni. Egy másik helyzet az, hogy a hub külső ereje viszonylag nagy, ami deformációt eredményez, ezért azt is ki kell cserélni. Ha a deformáció kicsi, akkor szabad szemmel nem látható, és dinamikus egyensúlyra van szüksége ahhoz, hogy láthassa. Amikor a kerék forog a kiegyensúlyozó gépen, látható, hogy a bal és a jobb rázás viszonylag súlyos. Az egyensúlyi érték szempontjából a szórási érték viszonylag nagy, és néhány lehet több mint 100 gramm, vagy akár több mint 200 gramm, amit a kerék deformációja okoz. A kiegyensúlyozott blokk általában nem képes egyensúlyt elérni, és a legjobb, ha kicseréli. Bár a kerékagy enyhe deformációja nem okoz gumiabroncs-kiütést, a kormánykerék nagy sebességgel történő vezetés közben komolyan rázkódik, ami szintén veszélyesebb, és a vezetési élmény nagyon rossz.
Ha az agy nem ütközik vagy ütközik, akkor nem kell egy életre cserélni, és ugyanolyan élete lehet, mint az autónak. Nem azt kell mondani, hogy sok kilométer után ki kell cserélni. Amikor a gumiabroncs élettartama fel van kelve, csak a gumiabroncsot cserélheti ki, és a kereket nem kell kicserélni, függetlenül attól, hogy mennyire kopott. Egy utolsó dolog, amit meg kell jegyezni, hogy ha a kerékagy ütközik, a gumiabroncs valószínűleg szintén ütközik. Bár abban az időben nem volt defekt vagy dudor, meg kell figyelnie a gumiabroncsot, ha egy ideig használja az autót. Nincs dobfelszerelés. Lehetséges, hogy a gumiabroncs megsérül, és a zsinór eltörik. Abban az időben nem volt dudor. Eltartott egy ideig, amíg a dudor kidudorodott. Az időben történő észlelés elkerülheti a gumiabroncs kifújásának kockázatát.
