Mi az autó felni?
Az acélkereket kerékkerékagynak is hívják, amelyről azt mondhatjuk, hogy egy autó "cipője". Kínában van egy mondás, hogy az embereknek nincs jó cipő lábuk alatt, és szegények. Ugyanez vonatkozik egy autóra. A jó autó kerekei manapság minden bizonnyal nem kicsik, és a kerekek sok ember számára is az első belépési pont az átalakítás során. Mert nem csak az autó sokkal szebb egyszerre, hanem közvetlenül javítja az autó bizonyos szempontjainak teljesítményét is.
A kerékagy méretét általában ilyenként fejezik ki. Például egy kerékagy vásárlásakor ilyen adatok vannak rajta: 18x8,5, 5x114,3, +42
18 (átmérő 18 hüvelyk) x 8,5 (szélesség 8,5 hüvelyk) 5 (5 rögzítőcsavar) x 114,3 (114,3 mm-es távolság a csavarfurat között) +42 (Eltolás +42 mm), tehát az acélgyűrű meghatározásában nincs " vastag "vagy" vékony ". Nézzük újra a magzatot. A gumiabroncs jelölése: 245 / 40-18. A 245 szélesség, a 40 vastagságként értendő, a 18 pedig a 18 hüvelykes kerekekre vonatkozik.
"Vastag" vagy "vékony", a becslések szerint a házigazda kéri a babát. A kerekek és a gumiabroncsok kombinációját az autó határozza meg. Például az eredeti gyár 16x7 kerekeket tartalmaz 225 / 55-16 gumiabroncsokkal. Frissítéskor a tudományos választás 18x8,5 és 245 / 40-18. Ahogy a kerékagy átmérője növekszik, a szélesség is növekszik. Ahogy a gumiabroncs átmérője és szélessége növekszik, a vastagság csökken. Valójában az ok nagyon egyszerű, ha a gumiabroncsok vastagsága állandó, akkor a kerekek viselik a testet.
Bár a vékony gumiabroncsok vékonyak, sokkal drágábbak, mint a vastag gumiabroncsok. A gyártási folyamat említése nélkül, mindenekelőtt a megbízhatóság biztosítása érdekében, a vékony gumiabroncsok gumiból álló szilárdságának sokkal nagyobbnak kell lennie, mint a vastag gumiabroncsok gumiból, mivel a gumiabroncsok levegője csökken, a súrlódási és ütközésállóság természetesen gyengül, tehát a vékony gumiabroncsok minősége sokkal magasabb.
Mellesleg: a Need for Speed játék elmélete nem állapítható meg, az utcai versenykorong nem lehet 19 hüvelyknél nagyobb, mondhatjuk, hogy a 17-18 hüvelyk a legjobb választás. Más szavakkal, a gumiabroncs vastagsága nem lehet kevesebb, mint 30, ami a határérték. Általában a 40-50 a legjobb. Ha a kerékagy túl nagy, akkor nem csak növeli a súlyt, és súlyosan befolyásolja a kényelmi szintet, de az úton lévő kis gödör lehetővé teszi a gumiabroncsok megtérítését. Milyen feltételekkel versenyez?
Egyszerűen fogalmazva: minél nagyobb a kerék, annál vékonyabb a gumiabroncs, annál kisebb a gumiabroncs deformációja extrém vezetés során, annál jobb a kezelhetőség, a lapos gumiabroncs kisebb eltérése, a nagyobb biztonság, de a kényelem gyengül, mivel a gumiabroncs egy bizonyos lengéscsillapító funkció, minél vékonyabb a gumiabroncs, annál kevésbé nyilvánvaló a lengéscsillapító hatás. Minél vastagabb az oldalfal, annál inkább az ellenkezője egy vékony gumiabroncsnak.
