A gumiabroncsok esetében az általános értelmezés csak a funkciója, és nagyon kevés az összetétele. Ma a gumiabroncs két része, a felni és az agy közötti különbségről fogok beszélni. Már csak a megjelenés alapján is nagyon hosszú ez a két szó. Hasonló.
A különbség a felni és a kerékagy között
A felni a keréknek az a része, amelyre a gumiabroncsot rögzítették. A kerékagy az a forgó alkatrész, amely összeköti a kereket és a tengelyt, és felelős a gumiabroncs és a tengely közötti terhelés viseléséért. A küllők azok a részek, amelyek a felnit és az agyat támasztják alá.
Kerékagy: Az autókerék középső részéről beszélünk, vagyis a gumi és a középső fémrész eltávolításáról. Az autók általában alumíniumötvözetből készülnek, és néhány alacsony profilú vagy klasszikus autó acél kerekeket használ.
Közös kerekeink mindegyike integrált, ami a szakmai leírásban három részre oszlik:
1. Felni, egy kör az agyon kívül.
2. A küllők, a középen oszlopos testű vagy háló alakú agyrész
3. Rulett (szerelőlemez), a kerékagy közepe az a terület, ahol a csavarok be vannak szerelve.
Ez csak egy név, amelyet a gyártás kényelmére fejlesztettek ki a gyártási folyamat során. Nincs különösebb jelentése, így a hétköznapi emberek nem értik, és nincs is gond. Mivel a közös hub egyrészes, természetesen vannak osztott hubok is. Nevezzük kétrészes keréknek vagy háromrészes keréknek, amelyet úgy állítanak elő, hogy a kerékagy peremét és küllőit leválasztják, majd csavarokkal és egyéb módszerekkel meghúzzák. A külföldi módosított kerekek piacán gyakoribb.
Bár kissé ezoterikus, minden intelligens versenyzőnek képesnek kell lennie megértenie a diagram elolvasása után. Ezzel véget ért a felnik és a kerékagy közötti különbséggel kapcsolatos kérdés.
