1. A targonca abroncsainak élettartama
A targonca abroncsok élettartama eltér a különböző felhasználási helyek környezetétől és felhasználási módjától, a részletekben az alábbiak szerint lehet részt venni:
1. Bizonyos terhelési és vezetési környezeti feltételek mellett a targonca abroncsainak megfelelő abroncsnyomása van. A teszt azt mutatja, hogy ha a gumiabroncs nyomása alacsonyabb, mint a normál érték 20 százaléka -25 százaléka, az üzemanyag-fogyasztás 20 százalékkal nő. Ha a targonca abroncsnyomása magasabb, mint a normál érték, a gumiabroncs korona közepe leföldelődik, csökken az abroncs és az útfelület érintkezési felülete, nő az egységnyi felületre jutó terhelés és a középső kopás. a korona erősödik. A gumiabroncs zsinórja túlfeszül, megnő a szövetváz terhelése, és felgyorsul a zsinór kifáradási folyamata, aminek következtében a zsinór elszakad, és az abroncs korai szétrepedését okozza.
2. Normál terhelés és abroncsnyomás mellett a jármű sebességének növekedése a targonca gumiabroncsának deformációs gyakoriságát, a szövetváz rezgését, valamint a gumiabroncs kerületi és oldalirányú torzulását (statikus hullámot képezve) ennek megfelelően növeli. Fokozott hő. A targonca abroncsainak munkateljesítménye csökken, sőt a szövetváz réteg is letörik, a futófelület leválik, ami felgyorsítja a gumiabroncsok kopását.
3. Egy bizonyos gumiabroncsnyomás mellett a gumiabroncs túlterhelt, hogy növelje az elhajlás deformációját, nő a zsinór és a zsinór feszültsége, ami könnyen előidézheti a zsinór szakadását, a gumiabroncs falának meglazulását és leválását, valamint az abroncs feszültségét. vázzsinór Meghaladja a tervezési megengedett feszültséget és a gumiabroncs talajnyomását, a keletkező hő nő, és nő a szövetváz hőmérséklete és csökken a teherbírása. Ugyanakkor az abroncs vállának és a talajjal való érintkezéséből adódó kopás miatt, különösen akadályba ütközéskor, már egy kis kő is az abroncskorona szétrepedését okozza. A gyakorlat bebizonyította, hogy kanyarodás és egyenetlen utakon való haladás esetén, ha a gumiabroncs terhelése meghaladja a 20 százalékot, a futásteljesítmény 35 százalékkal csökken; ha meghaladja az 50 százalékot , akkor 59 százalékkal lerövidül ;
4. Az útviszonyok is nagy hatással vannak a gumiabroncs élettartamára, ami befolyásolja az abroncs és a talaj közötti súrlódást, valamint az abroncs dinamikus terhelését. Ha az abroncsot zsír, savas és lúgos anyagok korrodálják, és hosszú ideig magas hőmérsékletnek van kitéve, a gumiabroncs fizikai és kémiai tulajdonságai megváltoznak, a teherbírása jelentősen csökken, és az abroncs használat közben könnyen szétreped. Ezen túlmenően, az olaj által korrodált abroncsok masszívan leválik a légtömítő rétegről, a csőrnél kis mennyiségű gumi leszakad, és a szövetváz zsinórjai leválnak a gumiról. Mivel a tapasz nem kompatibilis az olajtartalmú gumival, még akkor sem, ha a gumi sérülése csekély, a javítás lehetősége elvész.
5. A magas hőmérséklet csökkenti a gumi szakítószilárdságát, nyúlását és keménységét, csökkenti a gumi és a zsinór közötti tapadási szilárdságot, valamint felgyorsítja a gumi öregedését. A gumiabroncs oldalfalának elöregedése miatt a repedések és az abroncs oldalfalának súlyos deformációja a szövetváz szálak leválásához vezet a gumitól. Ha a gumiabroncsot részben hirtelen terhelés éri, nagyon valószínű, hogy a gumiabroncs szétreped.
6. Az első és a hátsó tengely eltérő terheléseloszlása, a hajtott kerék és a kormánykerék eltérő működési jellemzői, valamint az útviszonyok eltérősége miatt az egyes gumiabroncsok kopási viszonyai nem következetesek. Ha ugyanaz a gyár, azonos méretű, szerkezetű, szint és futófelületű gumiabroncsok gyorsítják a gumiabroncsok kopását.
7. Használat közben, ha nem ügyel az ésszerű elhelyezésre és a rendszeres cserére, a gumik egyenetlen terhelést fognak viselni, ami szintén felgyorsítja az abroncskopást.
2. Figyelmet igénylő ügyek a targonca gumiabroncsok használata során
1. A targonca abroncsai elérték a fent említett használati határt, ami robbanást vagy veszélyt okozhat. A biztonságos működés érdekében újakat kell cserélni. A kopás használati határa: a gépészeti gépek gumiabroncsán a fennmaradó horonymélység (a futófelület szélességének körülbelül 1/4-e) az új gumiabroncs horonymélységének 15 százaléka; ha a gumiabroncs egyenetlen kopást, fokozatos kopást vagy egyéb rendellenes normál kopást mutat; rekesz kitéve. A károk szolgáltatási korlátja; külső sérülés a maghuzalra terjedt ki, vagy a maghuzal elszakadt; a maghuzal elszakadt vagy meglazult; a targonca abroncsa levált (leválasztással); gáz vagy rendellenes javítások. A gumiabroncsok cseréjekor szakképzett targoncakarbantartó technikusokra van szükség a szükségtelen sérülések elkerülése érdekében.
2. Targonca guminyomás. Ha a gumiabroncsok hidegek, az üzembe helyezés előtt először mérje meg az abroncsnyomást. Ha a gumiabroncs nyomása alacsony, túlterhelt lehet; ha a nyomás túl magas, a targonca abroncs szétreped és felrobban. A normál terhelés (vízszintesen elhelyezett emelőkar) körülbelül 15 százalék -25 százalék). A targonca gumiabroncs-nyomásának ellenőrzésekor ellenőrizze azt is, hogy a kerekeken nincsenek-e karcolások vagy leválások, nincsenek-e szögek vagy fémdarabok, amelyek defektet okozhatnak, és nem koptak-e szokatlan. Az üzemi területen a gördülő kövek eltávolítása és az útfelület karbantartása bizonyos mértékig meghosszabbíthatja a targonca abroncsainak élettartamát, és csökkentheti a targonca karbantartási költségeit.
